اهمیت لنت ترمز
لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس از بهترین انواع لنت های خودروی سوناتا می باشد. طبق گزارشات کالا یدکی، لنت ترمز شامل دو بخش است. یک سطح محکم (کفشک لنت) که سطحی اصطکاکی (لقمه لنت) بر روی آن قرار دارد. هنگامی که شما پدال ترمز را فشار می‌دهید، سطح اصطکاکیِ لنت به بخش داخلی و خارجی روتر ترمز چسبیده و به خاطر اصطکاک بین این دو بخش سرعت خودرو به طور کنترل شده کاهش پیدا می‌کند
لنت ترمز قسمتی از سیستم ترمز وسایل نقلیه است که با ایجاد اصطحکاک با دیسک یا کاسه ترمز موجب شتاب منفی در اتومبیل می‌شود.
نیروی این سیستم معمولا ۱۰ برابر نیرو موتور و حتی گاها بیشتر می‌باشد. برای متوقف کرن خودرویی با وزن یک تن که با سرعت ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت در حرکت است توانی به میزان ۱۵۰ کیلووات مورد نیاز است. این نیرو به شکل انرژی حرارتی (که در برخی نقاط از لنت ترمز دمای آن به ۳۰۰ الی ۸۰۰ درجه سانتیگراد می‌رسد) دفع می‌شود.
اگرچه لنت های ترمز به عنوان قطعات ترمز بسیار ساده می باشند ،اما خود لنت های ترمز نقش اصلی را در سیستم ترمز ایفا میکنند. در ادامه توضیحات و مشخصات لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس را بررسی خواهیم کرد.
قیمت لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس
تولید لنت ترمز
در همه تولید لنت دو پروسه عمده را وجود دارد:
- ساخت کفشک
- ساخت لقمه لنت
کفشک
کفشک محل قرارگیری لنت است و با توجه به طراحی سازنده, شکل متفاوتی دارد.
لقمه لنت
لقمه لنت به ۵ مدل تقسیم می‌شود که عبارت است از:
- بدون آزبست ارگانیک
- سرامیکی
- نیمه متالیک
- کم متالیک
- زینتری
انواع لنت ترمز
- لنت کفشکی: لنتهای کفشکی در خودروهای قدیمی کاربرد داشتند.
- لنت دیسکی: که نسبت به لنتهای کفشکی حائز مزایایی هستند.
عمر سودمند لنت ترمز چقدر است؟
بعضی اجزای اتومبیل مانند پالایه هوا و روغن موتور باید مرتب تعویض شوند، اما بعضی دیگر از جمله لنت ترمز قانون خاصی در باره جایگزینی ندارند و این راننده است که باید با چک کردن عملکرد ترمز، وضعیت لنت‌ها را تخمین بزند و در صورت نیاز, آنها را تعویض کند. با این که دستورالعمل مشخصی برای تعویض لنت ترمز وجود ندارد، ولی معمولا بعد از طی ۸۰ هزار کیلومتر لنتهای ترمز مستهلک می‌شوند و در صورت کند شدن سیستم ترمز باید آن را جایگزین کرد. عمر سودمند لنت ترمز بیش از هرچیزی به سبک رانندگی، کیفیت لنت ترمز اتومبیل و نحوه نگهداری از خودرو ربط دارد.
معرفی محصول لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس
لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس از محصولات تولیدی مدرن تندیس می باشد که توسط فروشگاه اینترنتی کالایدکی به صورت فروش آنلاین ارائه می گردد .شما می توانید با خرید آنلاین این کالا ضمن اطمینان از اصالت گارانتی شده کالا توسط شرکت از یک خرید سریع و با قیمت مناسب بهره مند گردید.
در قسمت خودروهای مرتبط می توانید خودروهای مرتبط با این محصول را به دقت بررسی و از انطباق کالای لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس با خودروی خود اطمینان حاصل فرمایید. این کالا به صورت اختصار مناسب برای خودروی سوناتا می باشد.
معرفی تولیدکننده
شرکت قطعه سازان مدرن تندیس در سال 1384با هدف تولید و عرضه قطعات خودرو با کیفیت برتر آغاز به کار نموده و با بهره گیـری از سیـستـم مطالـعات بـازار و مهندسـی فــروش توانسته سهم بسزائی در تامین برخی از نیازهای بازار قطعات یدکی خودرو کسب نماید.
این شرکت در سال 1394 مطالعات در زمیـنه تولیـد و عرضـه لنت ترمز با کیفیت بالا را آغاز نموده است. در سال 1395 با بهره گیری از کارشناسان مجرب و ماشین آلات مدرن و واحد تحقیقات پیشرفته خود, عرضه این قطعه فوق ایمنـی را آغاز نموده است. حفظ رضایت مندی مشتریان و کیـفیـت محصول از برجستـه ترین اولویتهای کاری این شرکت می باشد. شرکت لنت مدرن تندیس تولید کننده مجموعه متنوعی از انواع لنت ترمز و کلاچ با کاربـری در صنایـع خودرو، حمل و نقـل های جاده ای، راه سازی، ریـلی و هواپیـماهای سبک و همچـنیـن ماشین آلات صنعتی می باشد.
انواع سیستم ترمز
به‌طور کلی عملکرد سیستم‌های مختلف ترمز از اصول فیزیکی یکسانی پیروی میکنند و تنها تفاوتشان در میزان اثربخشی و نحوه‌ی انتقال نیروی پای راننده به ترمزهای تعبیه شده در چرخ‌هاست. ترمزها به دو دسته‌ی کلی مکانیکی و هیدرولیکی تقسیم می‌شوند که هر کدام به زیردسته‌های کوچک‌تر قسمت می‌شود. در ادامه به بررسی هر یک از این سیستم‌ها می‌پردازیم.
سیستم ترمز مکانیکی
ترمزهای مکانیکی از اولین نمونه‌های تعبیه شده در خودروها هستند. در سیستم ترمز مکانیکی نیروی پای راننده از طریق پدال ترمز به یک کابل واسط منتقل می‌شود و کابل نیروی وارده را به کفشک‌های ترمز منتقل می‌کند. کفشک ترمز در حقیقت همان لنتهای ترمز هستند با این تفاوت که به‌جای ایجاد اصطکاک با دیسک، درون یک محفظه‌ی کاسه‌ای شکل قرار دارند و با سطح داخلی کاسه ایجاد اصطکاک میکنند.
سیستم ترمز هیدرولیکی
اساس عملکرد ترمزهای هیدرولیکی تقریبا مشابه ترمز مکانیکی است با این تفاوت که به جای سیم در آن از لوله‌های حاوی سیال غیرقابل تراکم (روغن ترمز) استفاده شده است. به علاوه، به واسطه‌ی سهولت چند برابر کردن نیروی پای راننده در این سیستم، می‌توان از ترمزهای دیسکی به‌جای ترمزهای کاسه‌ای استفاده کرد. در این سیستم با فشردن پدال ترمز، ابتدا نیروی پای راننده به‌واسطه‌ی شکل اهرمی پدال چند برابر شده و در مرحله‌ی بعد به پیستون اصلی سیستم ترمز اعمال می‌شود. سپس، نیروی پیستون اصلی به سیال موجود در پشت پیستون وارد شده و سبب حرکت سیال در لوله‌های تعبیه شده می‌شود. با حرکت سیال در لوله‌ها، نیروی وارد شده به پیستون اصلی از طریق سیال به پیستون‌های فرعی موجود در ترمزهای چرخ‌ها منتقل می‌شود. سطح پیستون‌های فرعی از پیستون اصلی کم‌تر است، به همین جهت نیروی اعمال شده به لنت‌ها بازهم افزایش می‌یابد تا در نهایت نیروی اعمال شده بر لنت‌ها چند برابر نیروی اندک پای راننده باشد.
ترمز کاسه‌ای
ترمز کاسه‌ای از اولین نمونه‌های ترمز در خودروها است. در این ترمزها یک کاسه‌ی توخالی به همراه دو کفشک درون آن پشت چرخ نصب می‌شود. کفشک‌های تعبیه شده از یک سر به لولا و از سر دیگر به یک پیستون متصل هستند. کاسه‌ی ترمز همزمان با چرخش چرخ شروع به چرخیدن می‌کند و به محض فشردن پدال ترمز، نیروی هیدرولیک به پیستون متصل به کفشک‌ها انتقال می‌یابد و با عملکردن پیستون، کفشک به سطح داخلی کاسه می‌چسبد و سبب کاهش سرعت چرخ می‌شود. از مشکلات ترمز کاسه‌ای می‌توان به قدرت کم ترمزگیری و داغ شدن سریع در صورت استفاده‌ی مداوم اشاره کرد. به همین دلیل است که از ترمز کاسه‌ای در چرخ‌های عقب که نیروی ترمز کم‌تری مورد نیاز است، استفاده می‌شود. با وجود ایرادات، ترمزهای کاسه‌ای نیاز به تعمیر و نگهداری اندکی دارند که یک مزیت بزرگ محسوب می‌شود.
ترمز دیسکی
ترمزهای دیسکی به عنوان جدیدترین نمونه از سیستم‌های ترمز شناخته می‌شوند. در این ترمزها سعی شده مشکلات موجود در نمونه‌های کاسه‌ای تا حد امکان برطرف شود. برای مثال، توانایی انتقال حرارت ترمزهای دیسکی بسیار بهتر از نمونه‌های کاسه‌ای و همین امر سبب می‌شود در شرایط ترمزگیری پیاپی میزان افت عملکرد ترمز بسیار کاهش یابد. به علاوه، وزن ترمزهای دیسکی به مراتب کم‌تر از ترمزهای کاسه‌ای است و قادرند با سرعت بیش‌تری آب را از روی دیسک کنار بزنند. دیگر مزیت این ترمزها، قدرت بالای آنها است. ترمزهای دیسکی قدرت بیش‌تری به چرخ‌ها وارد میکنند و قادرند در مسافت کوتاه‌تری خودرو را از حرکت به حالت سکون درآورند.
چرا باید لنت ترمز را تعویض کرد؟
پس از مدت زمانی بدیهی است که سطح اصطکاکی لنت تمام شده و همین‌طور روتر ترمز نیز فرسوده می شود و در این زمان نیاز به تعویض این بخش ها خواهید داشت. رانندگی با لنتهای فرسوده تحت هیچ شرایطی پیشنهاد نمی‌شود و باید هرچه سریع‌تر تعویض شوند. لنتهای فرسوده باعث می‌شوند، مسافت بیش‌تری طول بکشد تا خودرو متوقف شود، پدال ترمز سفت نبوده و یا پائین‌تر از حد معمول قرار گیرد و قدرت ترمز به شدت کاهش یابد
استفاده صحیح از لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس
مطمئن باشید که کمپانی های خودروسازی بر روی نوع لنت استفاده شده بر روی خودروی شما تحقیقات زیادی به همراه کمپانی های لنت سازی انجام داده اند در نتیجه حتی المقدور از لنت های هم خانواده بر روی خودروهایتان استفاده کنید .این بدان معناست که در صورتیکه بر روی خودروی شما لنت ارگانیک بصورت استاندارد نصب شده است شما هم می بایست لنت ارگانیک استفاده کنید.
و یا در صورتیکه بر روی خودروی شما لنت نیمه متالیک یا متالیک نصب است سعی کنید از همین نوع لنت استفاده کنید . مگر در شرایط رانندگی و آب و هوای خاص و یا با نظر کارشناسان مطلع از ساختار لنت ، ولی بصورت یک قاعده کلی بر روی لنت خودروی خود می توانید لنت هایی که نرم تر از لنت فابریک شما هستند یا به همان نرمی لنت فابریک هستند استفاده کنید .
در غیر اینصورت دیسک های شما زودتر از حد معمول خورده می شوند و همچنین قابلیت ترمزگیری شما به حد مطلوب نخواهد رسید.
معمولا بعضی از مصرف کنندگان خودرو برای آنکه لنت ارزان تر بخرند و یا لنت خودرو با طول عمر بالاتر داشته باشند دچار چنین اشتباهاتی می شوند.
در صورتیکه خودروی شما مجهز به لنت خودروی ارگانیک می باشد می بایست یا لنت ارگانیک یا ارگانیک سرامیک دار استفاده نمایید و هرگز نباید از لنت های نیمه متالیک یا متالیک استفاده نمایید ولی عکس این موضوع و استفاده از لنت خودروی ارگانیک یا سرامیک ارگانیک بر روی خودرویی که لنت خودروی نیمه متالیک دارد بلامانع می باشد.
مشخصات لنت ترمز خودرو خوب
- اولين آسيبی كه لنت ترمز جلو نامرغوب و يا لنتی كه عمر مفيد آن به اتمام رسيده است می تواند به خودرو و يا سرنشينان بزند متوقف نشدن و يا دير متوقف شدن اتومبيل است. در شرايط بهتر موجب صدايی همچون جيغ ميشود و باعث خراب شدن زودتر از موئد ديسک ترمز چرخ های جلو خودرو و كاسه ترمز می شود.
- در صورتيكه محصول استفاده شده در خودرو شما توسط كمپانی سازنده خودرو از نوع بدون آزبست ارگانيک ويانوع سراميكی می باشد هرگز نبايد از انواع نيمه متاليک و يا كم متاليک استفاده كنيد و حتما” از يكی از دو نوع بدون آزبست ارگانيک و يا سراميكی استفاده كنيد، ولی برای خودروهايی كه در آن از انواع لنت خودروی نيمه متاليک و يا كم متاليک استفاده شده است، تعويض با لنت ترمز عقب و جلو بدون آزبست ارگانيک وسراميكی بلا مانع است.
مشخصات
لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس
- لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس با آخرین استاندارهای دقیق کاملا مطابقت دارند.
- کیفیت بالا
- شایستگی کامل از تحقیق و توسعه تا کاربرد و خدمات
- همکاری با تولیدگانندگان پیشرو در ساخت اتومبیل
- ایمنی بالا و کاملا منطبق با معیارهای خودروسازان
ویژگی‌ها و مزایای لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس
- لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس به منظور رعایت استانداردهای کیفیت، مورد آزمایش قرار می‌گیرد.
- عمر طولانی و سرعت توقف بالا در هنگام فشار بر روی پدال ترمز را در این لنت ترمز تجربه خواهید کرد.
- لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس، کاملا دقیق قالب‌گیری شده‌اند تا در زمان اتصال و قرارگیری در جایگاه مشکلی به وجود نیاورند.
- دارای ضریب اصطکاک ثابت در دماهای بالا هستند در نتیجه این لنت خودروها در دماهای بالا نیز کیفیت عالی از خود نشان خواهند داد.
- تکنولوژی‌های جدید به کار رفته در این لنت، مانع از زنگ زدگی آنها خواهد شد.
- نویز و صدای حاصل از تزمزگیری‌های ناگهانی در لنت خودروی آسیمکو به حداقل رسیده است.
- حداکثر ایمنی، راحتی بالا و عمر مفید طولانی در ساخت این لنت خودروها لحاظ شده است.
- کاهش سایش سطح روتور ترمز و کاهش گرد و غبار ناشی از ترمز گیری ویژگی بسیار مهم دیگر در لنت عقب سوناتا 2009 مدرن تندیس است.
جهت مشاوره در مورد محصول و ارتباط با مدیریت با تلفن 09124490320 و 09922150080 تماس بگیرید.
نقد و بررسی‌ها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.