لنت خودرو

معرفی لنت خودرو

در مورد لنت خودرو باید بدانید که در هر سیلندر ترمز دیسکی دو لنت ترمز وجود دارد که لنتها به کفشک فلزی پرچ شده اند.لنتها بر روی ترمز دیسکی و در دو طرف روتور قرار دارند. سابقا به علت ویژگی جذب گرما و عملکرد بی صدا آزبست، لنتهای ترمز از آزبست ساخته می شدند اما به علت سمی بودن آزبست و صدمه زدن به سلامتی استفاده از آزبست ممنوع شد و ازعناصر جدید برای ساخت لنت ترمز استفاده میشود.

لنتهای ترمز در مدت زمان ها معین فرسوده شده و نیاز به تعویض دارند. انواع گوناگونی از لنتهای ترمز با کیفیتهای متفاوت وجود دارد. که این تفاوت عمدتا مربوط به طول عمر مفید لنت ترمز می شود. لنتهای ترمز سخت تر عمر بیشتر و توانایی توقف بهتر خودرو را دارند و در عوض ممکن است صدای ناراحت کننده ای در هنگام عملکرد خود داشته باشند.

دیسک ترمز شباهت زیادی به ترمز دوچرخه دارد.ترمزهای دوچرخه داراری یک سیلندر ترمز دیسکی هستند که لقمه (لنتهای) ترمز را به لاستیک می فشارد.

در دیسک ترمز لنتها به روتور(چرخنده) فشرده می شوند و نیرو به جای اینکه از طریق کابل منتقل شود به صورت هیدرولیکی منتقل می شود.

اصطکاک بین لنتها و دیسک سرعت چرخش دیسک را کاهش می دهد. یک خودروی متحرک میزان انرژی جنبشی قابل توجه ای دارد و وظیفه ی ترمز کاهش این انرژی جنبشیو متوقف کردن آن است.

بهترین لنت خودرو

چگونگی کار لنت خودرو

هر وقت شما خودروی خود را متوقف می کنید.ترمزهای خودرو انرژی جنبشی را به گرما تبدیل می کنند.که این گرما در اثر اصطکاک بین لنت و دیسک ترمز ایجاد شده است.

لنت خودرو از طریق اصطکاک انرژی جنبشی را به انرژی گرما تبدیل می کند. وقتی لنت خودرو به صورت هیدرولیکی استفاده می شود ، کولیس دو لنت را همزمان یا روی روتور چرخان فشار می دهد تا خودرو متوقف و متوقف شود.

هنگامی که یک لنت خدرو در تماس با یک روتور است ، مقدار کمی از مواد اصطکاک به دیسک منتقل می شود ، و یک پوشش خاکستری کسل کننده بر روی آن باقی می ماند. لنت ها و دیسک های ترمز (اکنون هر دو ماده اصطکاک دارند) ، سپس به یکدیگر “چسبیده” و از اصطکاک خودرو جلوگیری می کنند.

ترمزهای دیسکی به طور معمول در هر روتور دیسک دو لنت ترمز دارند. این چرخ ها در جای خود قرار گرفته و توسط کولیس متصل به توپی یا سیستم تعلیق فعال می شوند.

با این حال ، کولیس های مسابقه ای برای حداکثر عملکرد می توانند از حداکثر شش لنت استفاده کنند ، دارای اصطکاک های مختلف در الگوهای مبهوت. بسته به ماده ، وزن وسیله نقلیه و سرعتی که با آن رانده می شود ، میزان سایش دیسک می تواند متفاوت باشد. برای جلوگیری از محو شدن ترمز ، باید لنت خودرو به طور مرتب تعویض شود (بسته به مواد لنت).

بیشتر لنت خودرو به روشی هست که در صورت لزوم به راننده هشدار می دهند. یک روش معمول ایجاد یک شیار مرکزی کوچک است که در نهایت به دلیل فرسودگی از بین می رود و این نشان دهنده پایان عمر یک پد است.

روش های دیگر شامل قرار دادن یک نوار نازک از فلز نرم در یک شیار است تا ترمز آسان تر شود (به دلیل فرسودگی). یک زبانه اصطکاک فلزی نرم نیز می تواند روی مواد پد قرار گیرد که اگر نازک بودن لنت ها ، مدار الکتریکی را خاموش کرده و چراغ هشدار داشبورد را روشن می کند.

در واقع وقتی شما پدال ترمز را فشار می دهید روغن ترمز از سیلندر اصلی از طریق اتصالات به سیلندر واقع بر روی دیسک ترمز وارد شده موجب حرکت سیلندر ترمز دیسکی در یک جهت و حرکت پیستون در جهت مخالف می شود. که حرکت پیستون لنت ترمز داخلی سمت خود را به روتور(چرخنده می فشارد و از سوی دیگر با حرکت سیلندر در جهت مخالف لنت ترمز که در سوی دیگر روتور قرار دارد به روتور فشرده میشود.

همین امر باعث ایجاد اصطکاک و تولید گرما و همچنین کاهش سرعت خودرو می شود.از طرف دیگر دیسک ترمز و اجزای آن می بایست خنک شوند.تا در ترمز های بعدی به خوبی عمل کنند

بیشتر دیسکهای ترمز به وسیله ی منافذ هوا خنک می شوند.دیسکهای ترمز خنک شونده با هوا دارای یکسری منفذ (پره) در بین سطح یک دیسک ترمز هستند که هوا از داخل آنها پمپ می شود و باعث خنک شدن دیسک ترمز می شود.

خود تنظیمی لنت خودرو در ترمز گیری

دیسک ترمز [سیلندر ترمز دیسکی معلق تک-پیستون] خود تنظیم و خود مرکز است. سیلند ترمز دیسکی توانایی لغزیدن از یک سمت به سمت دیگر ار دارد. بنابراین همیشه زمانی که ترمزها [گرفته میشوند] عمل می کنند.

به سمت مرکز بر میگردد.از آنجاییکه فنری برای جدا کردن و بازگرداندن لنتهای ترمز به حالت اولیه خود وجود ندارد.همیشه لنتها در فاصله بسیار کمی از روتور (چرخنده) باقی می مانند. (لغزش روتور و ضربه زدن به لنتها در واقع باعث می شود که لنتها کمی از روتور فاصله بگیرند.)

ترمزهای اضطراری

در خودرهای مجهز به دیسک ترمز بر روی چهار چرخ ، یک ترمز اضطراری با یک مکانیزم عملکرد متفاوت باید فعال باشد تا در صورت عدم عملکرد صحیح ترمزهای اصلی وارد عمل شوند . اکثر خودروها از کابل برای ترمز اضطراری استفاده می کنند.

بهترین لنت ترمز

رسیدگی کردن به ترمزها

در مورد لنت خودرو نکته اساسی این است که معمولترین سرویس لازم برای ترمزها تعویض لنت خودرو می باشد. لنتهای ترمز معمولا دارای یک قطعه فلزی به نام سایش نما (نمایش دهنده میزان سایش و فرسودگی) هستند .

وقتی لنتها به اندازه کافی فرسوده شوند، در زمان گرفته شدن ترمز سایش نما با دیسک ترمز باعث تماس این قطعه با دیسک ترمز شده و صدای غیژغیژ به گوش می رسد که از تماس قطعات فلزی حاصل می شود.

در ضمن یک دریچه بازدید در سیلندر ترمز دیسکی وجود دارد که از طریق آن می توانید میزان فرسودگی لنتهای ترمز را مشاهده کنید.

انواع لنت خودرو

نوع لنت خودرو تاثیر بسیاری را در طول عمر لنت ترمز شما دارد بنابراین در قسمت زیر می خواهیم شما را با انواع مختلف لنت خودرو آشنا کنیم. .

• لنت‌ خودرو  اورگانیک

لنت‌ ترمزهای اورگانیک اغلب از قیمت ارزان‌تری نسبت به سایر لنت های ماشین برخوردار هستند و همچنین طول عمر لنت ترمز در این نوع از لنت ها نیز کمتر می‌باشد.

• لنت خودرو کم‌فلز

لنت‌ ترمزهای کم‌ فلز اغلب سر و صدای بیشتری نسبت به سایر لنت ترمزها دارند، اما عمر آنها مقداری از لنت ترمزهای اورگانیک بیشتر می‌باشد.

• لنت خودرو نیمه فلزی

لنت ترمزهای نیمه فلزی گاها طول عمر زیادی را به همراه دارند.

• لنت خودرو سرامیکی

لنت ترمزهای سرامیکی نسبت به سایر لنت ترمزهای موجود از طول عمر بیشتری برخوردار هستند. ولی در مقابل، قیمت این نوع لنت ترمز‌ها بیشتر است.

معمولا لنت ترمزهای محور جلو زودتر از لنت ترمزهای محور عقب فرسوده می‌گردند. زیرا که بیشتر فشار ترمز بر روی محور جلو خودرو است.

ما در کالا یدکی بهترین و ارزان ترین لنت خودرو را به شما پیشنهاد می کنیم. با ما همراه باشید.