ضد یخ خودرو فردو مدل BLUE حجم ۱ لیتر مخصوص خودروهای اروپایی

ساختار ضد یخ خودرو فردو مدل BLUE

 

سیال ضد یخ خودرو فردو مدل BLUE از ترکیب یک سیال پایه که معروف­ترین آنها مونو اتیلن گلیکولMono Ethylene) Glycol) نام دارد با مواد افزودنی جلوگیری کننده از خوردگی، زنگ زدگی، کف کردن و بهبود کیفیت، در کنار آب و رنگ تشکیل شده است. به طور کلی اجزای تشکیل دهنده سیال خنک کننده موتور عبارتند از: سیال پایه، بازدارنده­های ضدخوردگی، مواد ضدکف، آب و رنگ مخصوص که این رنگ بسته به سلیقه و استاندارد هر سازنده متفاوت است.

ضد یخ خودرو فردو مدل BLUE

 

همانطور که گفتیم یکی از وظایف اصلی ضد یخ خودرو فردو مدل BLUE، جلوگیری از خوردگی در اجزای موتور است. علاوه بر این ضدیخ همزمان با دفع حرارت تولید شده، تعادل حرارتی را در کل موتور برقرار می کند و همچنین ظرفیت حرارتی آب را افزایش داده و ترکیبات موجود در آن از تشکیل رسوبات ناشی از املاح آب در داخل موتور و رادیاتور جلوگیری می­کند.

 

استفاده از آب خالص برای انتقال حرارت داخلی موتور به رادیاتور، مشکلاتی را در پی دارد. برای مثال با توجه به نقطه انجماد (صفر درجه سانتیگراد) و نقطه جوش (یکصد درجه سانتیگراد)، آب در دماهای بسیار کم یا بسیار زیاد، کاربرد خود را به عنوان مایع خنک کننده از دست می­دهد و از طرف دیگر در شرایط کارکرد دمایی موتور، به اندازه­ای گرم می شود که در قطعات مختلف، موجب بروز خوردگی می­گردد. خوردگی­های سیستم خنک ­کننده عبارتند از:

 

مس و آلیاژهای آن (موجود در رادیاتور)

آلومینیوم و آلیاژهای آن (واتر پمپ و رادیاتورهای جدید)

چدن (موجود در پوسته موتور)

فولاد (پیچ ها و برخی قطعات فولادی)

لحیم (موجود در رادیاتور)

لاستیک ها (در بخشهای انتقال)

ضدیخ استاندارد به گونه­ای تهیه می­شود که اثر نامطلوب روی قطعات یاد شده ندارد و به دلیل اهمیت حفظ موتور از خوردگی، در تمام طول سال مورد استفاده قرار می­گیرد. به همین جهت تولیدکنندگان این ترکیب شیمیایی، آن را به عنوان «ضدیخ، ضدجوش و ضدخوردگی» می شناسند.

 

ضد یخ خودرو فردو مدل BLUE از نظر کیفی به دو دسته اصلی تقسیم می شوند:

 

۱- ضدیخ­های پایه معدنی: عمده ترین نوع ضدیخ موجود در بازار و پرمصرف ترین آن است و زمان کارکردشان در موتور حداکثر دو سال است.  محصول ضدیخ ایرانول AF-Gدر این گروه قرار دارد.

 

۲- ضدیخ­های پایه آلی: به دلیل نوع مواد افزودنی مورد استفاده در آنها، دارای طول عمر طولانی­تر و سازگاری بیشتر با قطعات مختلف موتور نسبت به ضدیخ­های معدنی هستند. محصول ضدیخ ایرانول Hyperدر این گروه دسته­بندی می­شود.

 

توصیه‌هایی در مورد پرکردن سیستم خنک‌کننده و سرویس ضروری آن

 

۱- قبل از تعویض و استفاده از محلول جدید ضدیخ، مسیر و مجاری سیستم خنک‌کننده، باید بازرسی و در صورت نیاز سرویس شود.

 

۲- هنگامی که موتور داغ است هرگز درپوش رادیاتور را بر ندارید زیرا سیستم خنک‌کننده تحت فشار است هنگامی که موتور سرد شد درپوش را با احتیاط به اندازه یک دور بازکنید چنانچه در این هنگام مایع خنک‌کننده سرریز شد بلافاصله درپوش را محکم کرده و پس از اینکه سیستم خنک‌کننده سردتر شد آنرا بازکنید.

 

۳- قبل از استفاده از ضدیخ خالص به نسبت مساوی با آب دی یونیزه (آب با سختی پایین) مخلوط کرده و سپس اضافه کنید.

 

۴- بهترین نسبت اختلاط یک به یک است.

 

۵- وضعیت و مایع سطح مایع خنک‌کننده کنترل شود.

 

۶- آزمون فشار برای شناسایی نشت انجام گیرد(هنگامه که موتور سرد است انجام شود)

 

۷- درپوش فشار و دهانه پرکننده رادیاتور بررسی شود.

 

۸- در صورتی‌که هنگام کار، موتور خیلی سرد و یا گرم می‌شود ترموستات بررسی و در صورت لزوم با ترموستات پیشنهاد شده توسط تولیدکننده تعویض شود.

 

۹- استفاده از محلول ضدیخ مناسب و نصب ترموستات مناسب و سالم درتمام طول سال ضروری است.

 

نکات مهم در موردضد یخ خودرو فردو مدل BLUE

 

رنگ ضد یخ ربطی به کیفیت آن ندارد.

همرنگ بودن ضدیخ‌ها دلیلی بر یکسان بودن کیفیت آنها نیست و نباید به هم اضافه شوند

در مورد رقیق‌سازی باید به اطلاعات روی ظرف ضدیخ عمل نمود.

آب مصرفی در ضدیخ باید دارای سختی بسیار پایینی (دی یونیزه) باشد.

ضدیخ‌ها معمولا کف تولید نمی‌کنند

مشاهده کف می‌تواند به علت ورود هوا به سیستم مکش واتر پمپ باشد، در این صورت باید رادیاتور را کاملا تخلیه کرده و تمامی لوله‌های رابط و واشرها بررسی و نسبت به تعمیر قطعات معیوب اقدام کرد.

سطح سیال باید کنترل شود.

معمولاً کارهای زیر در اول هر بهار و پاییز باید انجام شود:

غلظت ضدیخ- ضدجوش را کنترل کنید که از حداقل ضروری (متناسب با تغییرات دمای هوا) کمتر نباشد.

اندازه و شرایط ضدیخ را بررسی نمایید. در صورت کثیف بودن یا داشتن مواد ناشی از زنگ زدن فلزات آن را عوض کنید.

دستگاه را برای اطمینان از عدم وجود نشتی، تحت فشار (ترجیحاً وقتی ضدیخ سرد است) آزمایش کنید.

در پوش و لوله متصل به در پوش رادیاتور را بازرسی کنید.

لوله‌ها را بازبینی کرده و محل اتصال لوله‌ها را محکم کنید.

تسمه پروانه‌ها را از لحاظ سالم بودن و کشش صحیح، کنترل کنید.

در صورتی که دمای آب رادیاتور بیش از حد گرم یا سرد می‌شود، ترموستات را کنترل کنید.

 

نکته مهم  در مورد ضد یخ خودرو فردو مدل BLUE :

آب مصرفی جهت رقیق سازی مایع خنک‌کننده باید سختی کمی داشته تا رسوب نگیرد. هر۱۰۰۰ کیلومتر یا هفته‌ای یک بار باید سطح سیال خنک‌کننده بازدید شود. زمان تعویض سیال خنک‌کننده در شرایط عادی معمولاً سالانه و یا پس از طی مسافت ۳۰۰۰۰ کیلومتر است، اما زمان‌های تعویض سیال در شرایط سخت رانندگی و بسته به شرایط، انجام می‌شود. شرایط سخت عبارتند از: بکسل کردن، یدک کشیدن کمپ، استفاده از باربند در مسافت‌های طولانی، حرکت در جاده‌های نمک پاشیده شده، خاکی، غبارآلود، طی کردن مکرر مسافت‌های کوتاه (کمتر از۸ کیلومتر در هر نوبت رانندگی)، طی کردن مسافت‌های طولانی با سرعت‌های یکنواخت و پایین و دوره طولانی عدم استفاده از خودرو.

 

جهت مشاوره و ارتباط با مدیریت با شما زیر تماس بگیرید:

۰۹۹۲۲۱۵۰۰۸۰